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渔帆疏影

行行摄摄

 
 
 

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沉缅佛光(六)-- 平淡因瓦 遗憾乌本桥  

2013-05-20 18:19:23|  分类: 热情东南亚 |  标签: |举报 |字号 订阅

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缅甸自古想信星象占卜师所说,为延续这个王国的繁荣,每隔两代皇帝需要迁都,所以一个小小的曼德勒周边,居然有着4座古都——明根(Mingun)、因瓦(Inwa或Ava)、实皆(Sagaing)、阿玛拉普拉(Amarapura),加上蒲甘、勃固(Bago)、仰光(Yangong)。即使到现在,缅甸似乎还保留着这个听起来有些可笑的传统。2005年,缅甸又将首都从仰光迁到了偏僻的内比都(Naypyitaw)。

四城加一桥——乌本桥(U Bien‘s bridge)几乎构成了曼德勒周边最吸引人的古迹。

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由于这几处古迹都在曼德勒城外,而且分散,一般需要乘坐皮卡车(单程:5000 kyats/人)或是包摩托车(全天:12000 kyats/人)。如果人多当然可以包一辆出租车(25000 kyats/车),当然比较实惠的方式是自己租一辆摩托车(3000 kyats/天),否则只能靠自己骑自行车了(单程需要1个多小时)。在旅舍门口,或是走在曼德勒的大街小巷上,总有出租车司机主动地上来搭讪,商谈包车。当然很多司机会挂靠在一些比较有名的旅舍,随意旅舍也会有专门的人员帮你安排司机,类似于“经济人”。在曼德勒的三天,感觉一般的出租车司机都比较老实忠厚,但那些经济人都颇有心计,尤其小心ET Hotel前台的那个印度大叔。

从曼德勒市区往古迹的道路比较好认,沿着84号街途径马哈穆尼佛塔、Ganayon Kyaung寺院(千僧饭)一路向南。因瓦古城和乌本桥是最有名气,也最有看头的,所以除明根之外的这些景点几乎可以安排在同一天,虽然时间会有些紧凑。

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来到伊洛瓦底江边,跨过因瓦大桥,就是点缀着佛塔的实皆山(Sagaing)。曼德勒大桥估计是我在缅甸看到的最现代化的建筑了,横卧江上,结构类似我们的南京长江大桥和钱塘江大桥,但是只有汽车道,没有铁路。

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实皆山的山门,当然还是要虔诚地赤脚登山的。 

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拾阶而上,大概1000级台阶吧。还好昨晚的一场暴雨,驱散了曼德勒的炎热,虽然还有30度,不过较之之前近50度的炎热,确实凉快了不少。山间常有凉风,所以登山也不像前日登曼德勒山那般狼狈了。几日光脚,似乎现在对穿鞋反而有所不适了。 

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山顶的佛塔。 

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伊洛瓦底江绕山而过,实皆山上据说有500座佛塔,还有更多的僧院,僧侣们经常来此放松和修禅。也许是我对佛教的无知,相较于曼德勒山的无聊,实皆可看的景色确实多了不少。 

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下山,再次穿过伊洛瓦底江,继续沿着84号公路向南,直至尽头,小河渡口。河对岸就是因瓦古城了,一个命运多舛的小城,曾经多次被选作缅甸王国的首都又多次被抛弃。

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这个草屋就是渡口的售票处,800 kyats/人。回程时免费的。摩托车和自行车可以上船,一同摆渡到对岸。

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远远地听到船上柴油机发出的“突突”声。20来米宽的小河上,就这一条船,往返穿梭于两岸。没有任何时刻表,也没有等客、拉客的习惯,到了就走,所以有时船上就一、两个乘客。估计船费还不够他们的油费,不晓得船家靠啥挣钱。
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河对岸同样一个简陋的渡口,不过多了很多贩卖纪念品的小贩。

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由于这里的旅游资源早已被垄断,而且景点分散,只能坐当地的旅游马车。这里马车可要牛气很多,一车最多可以坐两个人,四个景点,2-3个小时,6000 kyats/车,绝不还价。如果事先能够和摩托车司机谈好,让他过河带着走价格要便宜许多,而且时间上也节省了很多。

不过马车也有马车的优势,大中午的,坐在车棚里,迎着阵阵微风,任凭马车“踢踢嗒嗒”在香蕉林中闲庭信步,坐摩托车哪有这份悠哉啊。

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1839年3月,一系列的大地震彻底摧毁了因瓦城,它也就此安静了下来,远离了这个国家的政治风云。一路上经过几处佛塔,但都几乎破败。看过了蒲甘的那些恢宏的佛塔,显然这些早已不入法眼。

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因瓦的3个小时行程,其中鸡肋不少。真正值得去的只有柚木寺(Bagaya Kyaung)和马哈昂美僧院(Mahar Aungmye Bonzan Monastary)。

柚木寺建于1770年,完全是用柚木建成,由267根柚木柱子支撑。柚木是一种主要产于东南亚的名贵树种,它在日晒雨淋干湿变化较大的情况下不翘不裂;耐水、耐火性强;能抗白蚁和不同海域的海虫蛀食,极耐腐,在缅甸被称为“国宝”。这里的一切,都保持着原来的样子,因为它从来没有经过翻新。

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幽暗的光线、粗大的柱子、精美的雕花,让大殿内部充满一种神秘的气氛。

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寺中侧翼的坐佛。 

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寺中的长老负责小和尚的学习,周边村庄中没钱上学的穷苦孩子,也只能跟着长老学习点文化了。就如同当年缅甸的王室就在这里接受教育。

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曾经因瓦的王宫遗址,如今只剩下这座建于1821年27米高的Nanmyin瞭望塔了。即使如此,它也已经严重倾斜了。

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登上塔顶,远眺伊瓦洛底江和因瓦大桥。

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马哈昂美僧院建于1822年,一座用砖和灰泥建造的寺庙,由一个叫Me Nu的王后出资兴建的。它在因瓦现存的古建筑中是规模最大的也是最华美的,布局高低错落、曲径通幽。因此,常常出现在缅甸的明信片上。 

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因瓦古城里的小村子,在这里反而可以感到人们的善良。 

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匆匆结束因瓦之旅,赶着日落前去乌本桥。乌本桥的日落被誉为“东南亚最美的日落”,而且没有之一。乌本桥全长1200米,横跨在陶塔曼湖之上,由1060根柚木支撑,是世界上最长的柚木桥。

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在构造上,桥体呈“之”字跨过湖面,减少了洪水冲击的力度。

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桥头、桥中和桥尾分别有6座亭子,这体现了佛教的“六和精神”(即身和同居、口和同语、心和同志、德和同守、见解和共同进步、利益和共同享有),深受佛教思想影响的缅甸人,会山长水远地赶来,立誓永葆六和的和睦互敬。因此乌本桥又是缅甸的“爱情桥”。

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一幅“古藤老树昏鸦,小桥流水人家”的山水画意境。

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在水边啤酒屋找了座位,静静地等待日落的到来,欣赏这座颇具传奇色彩的木桥,以及桥面上匆匆而过的行人——那些穿红衣的僧侣、骑车的少年、约会的恋人,细长的木桥似乎如同一座T台,上演最普通的平民生活。

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曼德勒这几日一到傍晚云层就变得很厚,让拍摄美丽日落变成了一种奢望。虽然没有日落,少了那么一点美丽的色彩和浪漫的氛围,但对于这座上百年历史的沧桑木桥来说,反而更显张力。
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